L’évolution de la bicyclette passe nécessairement par le grand bi. Le grand bi est un type de vélo où les 2 roues sont totalement disproportionnées : une roue mesurant jusqu’à 1m50 de diamètre à l’avant contre une roue mesurant à peine 40cm à l’arrière. Cette nouvelle bicyclette permet de gagner en vitesse et en effort de courses. Toutefois, ce type de bicyclette est très dangereux.
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Le grand-bi

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Dans l’histoire du vélo, le grand-bi est un évènement marquant. Non seulement parce qu’il s’agit d’un vélo atypique aux roues disproportionnées, mais également car il marque une avancée technique. En effet, ce vélo permet de gagner du temps et de la vitesse. Très apprécié, ce vélo n’en demeure pas moins dangereux.

Le grand-bi est une forme de vélo particulière qui est né en 1871. Cette date marque le désintérêt des français pour l’usage du vélo même si les courses cyclistes demeurent extrêmement appréciées. Le Grand-Bi est une forme de vélo atypique puisqu’il s’agit d’un vélo disposant de 2 roues totalement disproportionnées. La roue avant mesure 1 mètre 20 à 1 mètre 30 de diamètre tandis que la roue arrière ne mesure que 40 centimètres. La roue motrice est la roue avant.

Ce type de vélo vit apparaitre une nouvelle façon de pédaler, avec la partie avant des pieds contre la partie intermédiaire du pied sur les autres vélos. Il est indispensable de toujours pédaler puisque ce vélo ne dispose pas de système de roue libre.

Les grand-bi présentent l’avantage de faire gagner en temps et en vitesse par rapport aux vélos traditionnels. Toutefois, ils sont très dangereux, le cycliste étant relativement haut et roulant relativement vite, les chutes peuvent être très douloureuses.

Le grand-bi constitue donc un évènement marquant dans l’évolution de la bicyclette.

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