Les moyeux à vitesses intégrées sont des systèmes qui consistent à remplacer les dérailleurs des vélos. Ils permettent très simplement de changer de vitesse. Créés en 1900, les moyeux à vitesses intégrées comptent aujourd’hui jusqu’à 14 vitesses. 5 marques se partagent le marché, marques présentes également dans le monde du dérailleur traditionnel.
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Le moyeu à vitesses intégrées

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Le moyeu à vitesses intégrées consiste à remplacer les dérailleurs traditionnels par une technologie ancienne en plein développement. Ce système permet de changer les vitesses très simplement en toutes circonstances. A l’image des moyeux à vitesses intégrées, on voit se développer des moyeux à variation continue.

Le moyeu à vitesses intégrées est un système qui, sur un vélo, permet de se passer du dérailleur. Sur les vélos équipés d’un moyeu à vitesses intégrées, la roue ne dispose que d’un pignon. Mais à chaque tour de pignon, la roue peut en surmultiplication en faire plus ou en démultiplication en faire moins.

Le moyeu à vitesses intégrées coûte plus cher qu’un dérailleur et est plus lourd. Toutefois, il dispose d’avantages non négligeables puisqu’on peut très facilement changer de vitesse à l’arrêt, en marche arrière ou en pédalant lentement. Certains modèles permettent également de changer automatiquement de vitesses. Le premier moyeu à vitesses intégrées a été créé en 1900. Depuis 1999, on trouve des moyeux à 14 vitesses et 5 marques se partagent le marché.

A noter qu’il existe une autre forme de moyeu qui tend à se développer : le moyeu à variation continue. Même si son poids est un inconvénient, ce système est très fiable et présente un coût très intéressant.

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